Les roulements sont des composants clés qui soutiennent les corps en rotation et réduisent la friction dans le domaine de l'ingénierie mécanique. Leurs performances affectent directement l’efficacité opérationnelle et la durée de vie de l’ensemble du système. La performance exceptionnelle de Roulement à billes à gorge profonde pleine grandeur , en particulier son coefficient de frottement extrêmement faible, se distingue parmi de nombreux types de roulements et devient le premier choix dans de nombreuses applications industrielles. Alors, comment le roulement à billes à gorge profonde pleine grandeur atteint-il un coefficient de frottement aussi faible ?
1. Le faible coefficient de frottement du roulement à billes à gorge profonde pleine grandeur est dû à sa conception précise et à sa technologie de traitement. La conception des roulements à billes à gorge profonde forme un contact ponctuel ou linéaire parfait entre les chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure et les billes d'acier. Ce mode de contact réduit considérablement la surface de contact, réduisant ainsi la résistance au frottement. Dans le même temps, une technologie de traitement moderne garantit la finition de surface et la précision géométrique de chaque composant du roulement, réduisant ainsi davantage le frottement provoqué par la rugosité de la surface.
2. Le choix des matériaux est également un facteur important affectant le coefficient de frottement du roulement à billes à gorge profonde pleine grandeur. Les roulements utilisent généralement de l'acier à roulement au chrome à haute teneur en carbone comme matériau de base. Ce matériau présente une excellente résistance à l'usure, à la fatigue et à la ténacité, et peut maintenir des performances stables en fonctionnement à long terme. De plus, certains roulements haut de gamme utilisent également de nouveaux matériaux tels que la céramique comme éléments roulants. Ces matériaux ont une densité plus faible, une dureté plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion, ce qui peut réduire davantage le coefficient de frottement et prolonger la durée de vie du roulement.
3. La lubrification est le lien clé pour réduire la friction des roulements. Le roulement à billes à gorge profonde pleine grandeur est généralement lubrifié avec de la graisse ou de l'huile lubrifiante. Ces lubrifiants peuvent former un film lubrifiant entre l'élément roulant et le chemin de roulement, isolant efficacement la surface de contact direct et réduisant le coefficient de frottement. Dans le même temps, la conception moderne des roulements se concentre également sur l'optimisation du système de lubrification, comme l'utilisation d'une structure de joint à labyrinthe pour empêcher les fuites de lubrifiant et l'intrusion de contaminants, et la définition de canaux et de points de lubrification raisonnables pour garantir que le lubrifiant peut être uniformément et efficacement réparti dans tout le roulement.
4. La technologie avancée de traitement thermique est également un moyen important pour améliorer les performances de friction des roulements à billes à gorge profonde pleine grandeur. En contrôlant avec précision des paramètres tels que la température de chauffage, le temps d'isolation et la vitesse de refroidissement, le matériau du roulement peut être correctement traité thermiquement pour améliorer sa structure organisationnelle, sa dureté et sa résistance à l'usure. Ce traitement améliore la capacité portante du roulement et optimise sa microstructure de surface, réduisant ainsi la friction et l'usure causées par les micro-rugosités de surface.
