1. Désalignement :
Les roulements à billes à auto-alignement sont conçus pour s'adapter à certains niveaux de désalignement entre l'arbre et le boîtier. Cependant, un désalignement excessif peut entraîner une répartition inégale des charges sur les composants du roulement, provoquant une augmentation des concentrations de contraintes et une usure prématurée. Un désalignement continu peut entraîner un effet Brinell ou une indentation des chemins de roulement, réduisant ainsi la durée de vie des roulements et une défaillance potentielle. De plus, un mauvais alignement peut contribuer à augmenter la friction et la génération de chaleur, exacerbant ainsi l'usure et réduisant les performances des roulements.
2. Surcharge :
Soumettre les roulements à billes à rotule automatique à des charges dépassant leur capacité nominale peut entraîner une surcharge et une défaillance prématurée par fatigue des composants du roulement. Des charges excessives entraînent une augmentation des pressions de contact entre les éléments roulants et les chemins de roulement, entraînant une déformation plastique, un effritement ou une fracture des composants du roulement. Une surcharge peut également entraîner une augmentation des températures de fonctionnement, une usure accélérée des surfaces de roulement et une durée de vie réduite du lubrifiant, aboutissant finalement à une défaillance du roulement.
3. Mauvaise installation :
Des pratiques d'installation inappropriées peuvent avoir un impact significatif sur les performances et la longévité des roulements à billes à auto-alignement. Des jeux de montage incorrects, des ajustements inappropriés de l'arbre et du boîtier, ainsi qu'une précharge ou des ajustements serrés inadéquats peuvent entraîner une charge inégale, un désalignement et une défaillance prématurée du roulement. Des jeux de montage insuffisants peuvent entraîner une précharge ou des interférences, provoquant des contraintes internes excessives et une réduction du jeu des roulements, tandis qu'un jeu excessif peut entraîner des vibrations excessives, du bruit et une durée de vie réduite des roulements.
4. Lubrification insuffisante :
Une lubrification adéquate est essentielle au fonctionnement fiable et à la longévité des roulements à billes à auto-alignement. Une lubrification insuffisante ou l'utilisation de lubrifiants inappropriés peuvent entraîner une augmentation de la friction, une génération de chaleur et une usure au sein du roulement. Une lubrification inadéquate entraîne un contact métal sur métal entre les éléments roulants et les chemins de roulement, provoquant une usure abrasive, des dommages de surface et une rupture prématurée par fatigue. De plus, une lubrification insuffisante peut entraîner la formation de points de chaleur par friction, des dommages thermiques et une usure accélérée des composants du roulement.
5. Contaminations :
La contamination du lubrifiant des roulements par de la saleté, de l'humidité ou des particules étrangères peut avoir un impact significatif sur les performances et la fiabilité des roulements à billes à auto-alignement. Les contaminants peuvent provoquer une usure abrasive des surfaces de roulement, une corrosion des composants du roulement et une dégradation des propriétés du lubrifiant, entraînant une friction accrue, une génération de chaleur et une défaillance prématurée. De plus, les contaminants peuvent contribuer à la formation d’émulsions lubrifiantes, de boues et de dépôts, compromettant encore davantage les performances et la fiabilité des roulements.
6. Corrosion :
L'exposition à des environnements corrosifs, tels qu'une humidité élevée, des solutions acides ou alcalines et des contaminants chimiques, peut entraîner la corrosion des composants des roulements à billes à auto-alignement. La corrosion provoque des piqûres de surface, une gravure ou une rouille des surfaces de roulement, ce qui réduit la capacité de charge, augmente la friction et entraîne une défaillance prématurée. Les attaques corrosives peuvent également affaiblir les composants du roulement, entraînant une réduction de la résistance à la fatigue et de l'intégrité structurelle, conduisant finalement à une défaillance catastrophique du roulement.
7. Surchauffe :
Une génération excessive de chaleur à l'intérieur du roulement en raison de facteurs tels qu'un fonctionnement à grande vitesse, une lubrification inadéquate ou une précharge excessive peut entraîner des dommages thermiques et une défaillance prématurée des roulements à billes à auto-alignement. La surchauffe peut provoquer une dilatation thermique des composants du roulement, une perte de viscosité du lubrifiant et une oxydation des additifs lubrifiants, entraînant une augmentation de la friction, de l'usure et de la dégradation des surfaces du roulement. De plus, une surchauffe peut entraîner un ramollissement ou une fonte des cages de roulement, provoquant un désalignement, un grippage ou un grippage des composants du roulement.
8. Fatigue :
Des charges cycliques prolongées et des concentrations de contraintes dans les roulements à billes à auto-alignement peuvent entraîner une défaillance par fatigue des composants du roulement. La rupture par fatigue est caractérisée par l'apparition et la propagation de fissures dans les chemins de roulement, les éléments roulants ou les cages, entraînant finalement une défaillance catastrophique du roulement. Des facteurs tels que des charges alternées, une lubrification insuffisante, des défauts de surface et un jeu inadéquat des roulements peuvent contribuer à une rupture par fatigue en favorisant l'initiation et la propagation de fissures, aboutissant finalement à une durée de vie réduite des roulements et à une défaillance prématurée.
9. Charges de choc et d’impact :
L'exposition à des charges de choc soudaines ou à des forces d'impact dépassant la capacité nominale du roulement peut provoquer des concentrations de contraintes localisées et une déformation des composants du roulement. Les charges de choc et d'impact peuvent entraîner une déformation plastique, un effet Brinell ou une fracture des surfaces de roulement, entraînant une durée de vie réduite du roulement et une défaillance potentielle. De plus, les charges de choc et d'impact peuvent provoquer un désalignement, des dommages à la cage de roulement ou une inclinaison des rouleaux, compromettant encore davantage les performances et la fiabilité des roulements.
10. Mauvaises pratiques de maintenance :
Des pratiques d'entretien inadéquates, telles qu'une lubrification peu fréquente, une mauvaise manipulation et la négligence de surveiller l'état et les performances des roulements, peuvent avoir un impact significatif sur la fiabilité et la longévité des roulements à billes à auto-alignement. De mauvaises pratiques de maintenance peuvent entraîner une friction accrue, une usure et une dégradation des surfaces de roulement, entraînant une réduction des performances et une défaillance prématurée. Une inspection, une lubrification et une surveillance régulières de l'état des roulements sont essentielles pour identifier et résoudre les problèmes potentiels avant qu'ils ne dégénèrent en pannes coûteuses.
Roulements à billes à alignement automatique (friction, vibration et bruit réduits)
Les roulements à rotule sur billes ont deux structures : alésage cylindrique et alésage conique. La cage est constituée de tôle d'acier, de résine synthétique, etc. Sa caractéristique est que le chemin de roulement de la bague extérieure est sphérique, avec auto-alignement, ce qui peut compenser les erreurs causées par le désalignement et la déflexion de l'arbre, mais l'inclinaison relative de l'intérieur et de l'extérieur les anneaux ne doivent pas dépasser 3 degrés.
