Roulements à rouleaux coniques sont largement utilisés dans les automobiles, les laminoirs, les mines, la métallurgie, les machines pour le plastique et d'autres industries. Les roulements à rouleaux coniques supportent principalement les charges radiales et axiales combinées principalement dans la direction radiale. La capacité de charge du roulement dépend de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure, plus l'angle est grand, plus la capacité de charge est grande.
Les roulements à rouleaux coniques utilisés sont des roulements à rouleaux coniques à une rangée. Dans le moyeu de la roue avant de la voiture, des roulements à rouleaux coniques à deux rangées de petite taille sont utilisés. Les roulements à rouleaux coniques à quatre colonnes sont utilisés dans les machines lourdes telles que les grands laminoirs à froid et à chaud. Avantages des roulements à rouleaux coniques : Les roulements à rouleaux coniques supportent principalement des charges radiales et axiales principalement dans la direction radiale. La capacité de charge du roulement dépend de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure, plus l'angle est grand, plus la capacité de charge est grande. Ce type de roulement est un roulement séparable, qui est divisé en roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées en fonction du nombre de rangées d'éléments roulants dans le roulement. Le jeu des roulements à rouleaux coniques à une rangée doit être ajusté par l'utilisateur lors de l'installation ; le jeu des roulements à rouleaux coniques à deux et quatre rangées a été donné en fonction des exigences de l'utilisateur lorsque le produit quitte l'usine, et aucun réglage de l'utilisateur n'est requis.
Les roulements à rouleaux coniques sont généralement séparables, c'est-à-dire que l'ensemble bague intérieure conique composé de la bague intérieure avec ensemble rouleau et cage peut être installé séparément de la bague extérieure conique (bague extérieure). Les roulements à rouleaux coniques ont des chemins de roulement intérieurs et extérieurs coniques avec des rouleaux coniques disposés entre les deux. Les lignes de projection de toutes les surfaces coniques se rejoignent au même point sur l'axe d'appui. Cette conception rend conique roulements à rouleaux particulièrement adapté aux charges composées de roulements (radiales et axiales). La capacité de charge axiale d'un roulement est déterminée par l'angle de contact α ; plus l'angle α est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée. La taille de l'angle est exprimée par le coefficient de calcul e ; plus la valeur de e est grande, plus l'angle de contact est grand et plus le roulement peut supporter la charge axiale.
