Le test dit de nettoyage est une méthode de test permettant de séparer les impuretés présentes dans le roulement et de mesurer le roulement d'une manière ou d'une autre. Les méthodes actuelles de test de propreté ont les contenus suivants : test de qualité, test de comptage au microscope et test de comptage automatique de particules.
Un : test de la méthode de qualité.
Selon les normes pertinentes de JB/T 150-2005, les impuretés présentes dans le laminage palier sont nettoyés dans le liquide de nettoyage et la masse des particules d'impuretés est calculée après filtrage, séchage, pesée et pesée.
Deux : la microscopie.
Les étapes précédentes du procédé et du procédé de qualité sont similaires, et lors de la filtration du fluide propre, la taille et la quantité de particules d'impuretés dans la membrane filtrante sont directement filtrées. De plus, la composition chimique et la teneur en impuretés peuvent également être jugées à partir de la forme des impuretés. Cette méthode convient pour déterminer la propreté des roulements de précision des roulements SKF.
Trois : test automatique de comptage de particules.
La méthode de comptage automatique de particules est différente de la méthode de masse et la méthode du microscope est une méthode qui utilise la théorie du principe photoélectrique pour mesurer directement la quantité et l'amplitude des particules d'impuretés. Cette méthode est relativement élevée et convient généralement aux roulements ayant des exigences de propreté élevées.
L'état de brûlure du roulement fait référence au chemin de roulement, à l'élément roulant et à la cage du roulement qui chauffent rapidement pendant la rotation jusqu'à décoloration, ramollissement, soudage et dommages. La principale raison des brûlures des roulements est due à une mauvaise lubrification des roulements, à l'utilisation de lubrifiants irréguliers ou à une quantité excessive ou insuffisante de lubrifiant, qui sont toutes incorrectes.
Il se peut aussi qu'il soit trop chargé et trop rapide. Il y a de l’eau ou une autre intrusion de corps étrangers. Si les deux cas ci-dessus ne correspondent pas à l'arbre, la précision du boîtier de roulement est mauvaise et la déviation de l'arbre est importante. Voyant cela, je pense que tout le monde veut connaître la solution, rechercher des lubrifiants et des méthodes de lubrification, choisir des lubrifiants pour roulements et corriger le choix des roulements. L'étude doit être collaborative, portant sur le jeu et la précharge des roulements, ainsi que sur des dispositions d'étanchéité améliorées. Vérifiez la précision de l'arbre et du boîtier de roulement.
