Roulements à billes de rainure profonde sont largement utilisés dans les équipements industriels, les moteurs, les appareils électroménagers, les machines agricoles et les automobiles en raison de leur structure simple, de leur faible coût, de leur faible frottement et de leur capacité de charge stable. La défaillance des roulements est l'une des principales causes de défaillance de l'équipement. La défaillance du portait non seulement raccourcit la durée de vie de l'équipement, mais peut également entraîner des coûts de réparation coûteux et des pertes d'arrêt. Il est crucial d'identifier rapidement les types de défaillance courants et de prendre des mesures préventives efficaces.
1. Types de défaillance de roulement à billes de rainure profonde commune
un. Échec de la fatigue / Écaillage
Description détaillée:
La défaillance de la fatigue est causée par les microfissures sur la surface de contact roulant du roulement sous contrainte à long terme, ce qui entraîne finalement une écaillage des matériaux. Cette écaillage se produit généralement à la surface de l'anneau intérieur, de l'anneau extérieur ou de l'élément de roulement, formant de petites fosses (piqûres).
Causes courantes:
Opération de surcharge
Vibration continue ou charge d'impact
Une installation incorrecte entraîne une concentration de stress
Un film d'huile lubrifiant insuffisant entraîne une friction directe entre le contact des métaux
Méthode d'identification:
Bruit anormal périodique pendant le fonctionnement
Augmentation de la fréquence des vibrations de roulements
Particules métalliques trouvées dans l'huile lubrifiante
Augmentation de la température de fonctionnement
né Défaillance de lubrification
Description détaillée:
La défaillance de la lubrification est l'une des causes les plus courantes de défaillance. Le manque de lubrifiant ou la détérioration des performances du lubrifiant entraînera un contact direct entre les métaux, entraînant une frottement et une usure sévères.
Causes courantes:
Quantité insuffisante ou excessive de lubrifiant
Vieillissement ou détérioration du lubrifiant
En utilisant un type de lubrification qui ne correspond pas aux conditions de travail
Ne pas reluber à l'heure
Méthode d'identification:
Décoloration sur la surface du roulement (généralement bleu-noir)
Ressexation accrue
Augmentation du bruit
Brûle ou porter des marques sur la surface interne
c. Contamination
Description détaillée:
La contamination fait référence à l'entrée de la poussière, de l'humidité, des produits chimiques corrosifs ou d'autres particules dans le roulement, provoquant une usure anormale des éléments et pistes roulants.
Causes courantes:
Scellant pauvre
Nettoyage inadéquat pendant l'installation
Environnement de fonctionnement sévère
Impuretés mélangées dans le lubrifiant
Méthode d'identification:
Rayures et abrasions sur la surface de la piste
Usure inégale
Traces de particules étrangères
Bruit fort et irrégulier
d. Corrosion
Description détaillée:
Les roulements sont sujets à la corrosion lorsqu'ils sont exposés à des environnements humides ou chimiquement corrosifs. La corrosion détruit la structure de surface et aggrave le développement de fissures de fatigue.
Causes courantes:
Défaillance du sceau
Humidité pendant l'utilisation ou le stockage
Contact avec des substances acides et alcalines
La réaction électrochimique provoque une corrosion micro-courante
Méthode d'identification:
Couche de rouille ou d'oxyde sur les surfaces des anneaux intérieurs et extérieurs
Surface rugueuse de l'élément de roulement
Son étouffé pendant l'opération
Accrue de la teneur en eau dans le lubrifiant utilisé
e. Érosion électrique / canne
Description détaillée:
Lorsque le moteur ou l'onduleur fonctionne, le courant peut passer par le roulement, formant une décharge partielle, laissant des marques ondulées ou en forme de fosse unique sur le chemin de course, qui est le phénomène de corrosion électrique.
Causes courantes:
Mauvaise mise à la terre moteur
Système de contrôle de fréquence variable de démarrage ou de fréquence à haute fréquence fréquente
La décharge statique n'est pas conduite par le pontage
Méthode d'identification:
Des ondulations régulières apparaissent sur le chemin de course (appelé l'effet "Washboard")
Bruit dur et continu
De toute évidence, mode de vibration de roulement anormal
Élévation anormale de température à l'extrémité du moteur
f. Erreurs de désalignement / de montage
Description détaillée:
L'utilisation d'outils inappropriés lors de l'installation ou du désalignement de la tige et du siège de roulement provoquera une distribution de charge inégale, accélérera l'usure locale et provoquera une fatigue précoce.
Causes courantes:
Utilisation d'installation de marteau
Ne pas utiliser d'outils spéciaux (comme les radiateurs)
Excentricité ou déformation de la tige ou du logement
Ajustement trop lâche ou trop serré
Méthode d'identification:
Vêtements locaux sévères
Le roulement ne peut pas tourner librement après l'installation
Un bruit non linéaire apparaît pendant le fonctionnement
Échec précoce avec une directionnalité évidente
2. Techniques de diagnostic
un. Analyse des vibrations
L'utilisation d'un analyseur de spectre pour détecter des vibrations de fréquence spécifiques générées par le roulement pendant le fonctionnement peut identifier efficacement la fatigue, l'usure ou les défauts.
né Surveillance des émissions acoustiques
Capturez les sons à haute fréquence émis par des fissures ou des pelages de métaux sur la surface du roulement pour l'alerte précoce.
c. Imagerie thermique
Utilisez un imageur thermique infrarouge pour vérifier la distribution de température du roulement pour déterminer s'il y a une surchauffe de frottement ou une mauvaise lubrification.
d. Analyse de l'huile / du lubrifiant
Extraire des échantillons de graisse pour analyser leur composition, leur teneur en particules et leur niveau de contamination pour déterminer l'état de fonctionnement du roulement.
e. Inspection visuelle
Vérifiez la couleur, les marques d'usure, la morphologie des voies de course et d'autres signes visibles du roulement après l'arrêt.
3. Mesures préventives
un. Lubrification appropriée
Sélectionnez le lubrifiant / graisse approprié comme recommandé par le fabricant
Évitez le sous-lubrification ou la sur-lubrification peut provoquer une surchauffe)
Reconstituer ou remplacer régulièrement les lubrifiants comme prévu
né Environnement d'installation propre
Utilisez des outils et des gants propres pour empêcher les matières étrangères d'entrer
Ne déballer pas l'emballage de roulement avant juste avant l'installation
Utilisez un établi sans poussière pour l'installation
c. Utilisez des sceaux de haute qualité
Dans des environnements humides ou poussiéreux, choisissez des joints à double ligne ou des couvertures de protection
Vérifiez régulièrement les sceaux pour le vieillissement et les dommages
d. Utiliser des outils d'installation spéciaux
Évitez de frapper le roulement avec un marteau
Utilisez un radiateur de roulement pour une installation à chaud pour assurer une expansion uniforme du roulement
Utilisez un tireur pour le retrait pour éviter les dommages
e. Assurer un alignement précis
Utilisez un instrument d'alignement laser ou un micromètre pour vous assurer que le roulement est installé de manière concentrique
Vérifiez la base et l'arbre pour la déformation
f. Traiter les fuites actuelles
Installez une contournement de courant d'arbre pour le moteur (comme une brosse en carbone ou une bobine d'enroulement de courant)
Assurez-vous que l'équipement est bien ancré, en particulier dans les systèmes d'entraînement de l'onduleur
