La rouille est une réaction chimique qui fait essentiellement référence à l'oxydation des métaux. Une situation courante de rouille est que lorsque les produits en fer sont exposés à l'air pendant une longue période, une réaction d'oxydation se produit avec l'oxygène. Ou être érodé par l’oxygène de l’eau et devenir des oxydes.
Comme nous le savons tous, roulement d'insertion est un composant important dans de nombreux équipements mécaniques, et c'est également un produit métallique. S'il n'est pas utilisé pendant une longue période ou s'il est rouillé en raison d'un mauvais entretien, la prévention de la rouille du roulement insert est également une étape très importante dans le processus d'utilisation quotidienne.
Trempage : en le plongeant dans de la graisse antirouille, une épaisse couche de graisse antirouille peut adhérer à la surface. L'épaisseur du film d'huile peut être obtenue en contrôlant la température et la viscosité de la graisse antirouille. La graisse peut bloquer efficacement le contact entre le roulement insert et l'air, permettant ainsi d'obtenir un effet antirouille.
Pulvérisation : Pour les grands roulements à insert, la méthode d'immersion ne peut pas être utilisée pour le huilage, et l'air comprimé filtré avec une pression d'environ 0,7 Mpa peut être utilisé pour la pulvérisation dans un endroit à air propre. La méthode de pulvérisation convient à l'huile antirouille diluée dans un solvant et à l'huile antirouille en couche mince, mais des mesures correspondantes de prévention des incendies et de protection du travail doivent être prises. Cette méthode est principalement utilisée dans le processus de traitement antirouille des grands roulements à insert.
Brossage : Il convient à l'insertion de roulements et de roulements de formes spéciales qui ne conviennent pas à l'immersion et à la pulvérisation. Lors du brossage, veillez non seulement à éviter l'accumulation d'huile antirouille, mais également à éviter les fuites.
